سازههای بیل مکانیکی متداول شامل واحدهای نیرو، دستگاههای کار، مکانیسمهای چرخشی، مکانیسمهای عملیاتی، مکانیسمهای انتقال، مکانیسمهای راه رفتن و تأسیسات کمکی است.
مکانیزم انتقال قدرت موتور را از طریق پمپ هیدرولیک به موتور هیدرولیک، سیلندر هیدرولیک و سایر محرک ها منتقل می کند و دستگاه کار را به حرکت وا می دارد و در نتیجه عملیات مختلف را تکمیل می کند.
دستگاه پیاده روی
دستگاه راه رفتن شاسی شامل قاب خزنده و سیستم راه رفتن است که عمدتاً از قاب خزنده، موتور راهپیمایی به علاوه کاهنده و خط لوله آن، چرخ محرک، چرخ راهنما، چرخ حامل، غلتک، خزنده و دستگاه بافر کششی. عملکرد این است که وزن بیل مکانیکی را تحمل کند و نیروی منتقل شده توسط چرخ محرک را به کشش تبدیل کند تا راه رفتن کل دستگاه را درک کند.
مجموعه قاب (یعنی مجموعه قاب راه رفتن خزنده) یک بخش جوش داده شده جدایی ناپذیر است و ساختار X شکل را اتخاذ می کند. مزیت اصلی آن این است که ظرفیت باربری بالایی دارد. مجموعه قاب توسط سه قسمت جوش داده می شود: تیر طولی سمت چپ (یعنی قاب مسیر سمت چپ)، قاب اصلی (یعنی قاب میانی) و تیر طولی سمت راست (یعنی قاب مسیر سمت راست). وزن مجموعه قاب 2 تن است.
مفصل دوار مرکزی جزء هیدرولیکی است که پلت فرم دوار و مدار روغن شاسی را به هم متصل می کند. این تضمین می کند که پس از چرخش پلت فرم دوار در هر زاویه ای، موتور سفر همچنان می تواند روغن را به طور معمول توزیع کند. مفصل دوار فعلی 5-راه است.
تجهیزات کار
دستگاه کار بخش اصلی بیل مکانیکی هیدرولیک است. در حال حاضر بیل مکانیکی سری SY مجهز به دستگاه بیل مکانیکی است که عمدتاً برای کندن خاک زیر سطح پارکینگ استفاده می شود، اما می تواند خاک را زیر حداکثر ارتفاع برش نیز کند. علاوه بر گودبرداری و بارگیری، می تواند کار تسطیح میدانی ساده را نیز انجام دهد. عملیات حفاری برای حفاری خاک درجه Ⅰ~Ⅳ مناسب است و روش چکش یا انفجار هیدرولیک برای درجه بالا Ⅴ مورد نیاز است.
دستگاه بکهو کار از خطوط لوله بوم، چوب، سطل، راکر، شاتون و خطوط لوله هیدرولیک دستگاه کار شامل سیلندر بوم، استوانه چوبی و سیلندر سطلی تشکیل شده است.
جدول مسیر انتقال نیرو
1. مسیر انتقال قدرت پیاده روی: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - شیر توزیع - مفصل دوار مرکزی - موتور راه رفتن (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - جعبه کاهش - چرخ محرک -- خزنده زنجیر ریلی - برای درک راه رفتن
2. مسیر انتقال حرکت چرخشی: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - شیر توزیع - موتور چرخان (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - جعبه کاهش - یاتاقان چرخان - تحقق چرخش
3. مسیر انتقال حرکت بوم: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - شیر توزیع - سیلندر بوم (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - تحقق حرکت بوم
4. مسیر انتقال حرکت استیک: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - شیر توزیع - سیلندر استیک (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - حرکت چوب تحقق می یابد.
5. مسیر انتقال حرکت سطلی: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - شیر توزیع - سیلندر سطل (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - حرکت سطل محقق می شود.
ترکیب و عملکرد سیستم قدرت
·سیستم ورودی——پوشش توری → شیلنگ → فیلتر هوا → شیلنگ → سوپرشارژر → شیلنگ → اینترکولر → شیلنگ → موتور
سیستم اگزوز - سوپرشارژر → مفصل انبساط → صدا خفه کن → لوله اگزوز
·سیستم خنک کننده - مخزن آب → شیلنگ → ترموستات → پمپ آب → موتور دیزل → شیلنگ → مخزن آب
سیستم کنترل دریچه گاز - موتور پله ای ← کاهنده ← درایو دنده حلزونی ← کابل دریچه گاز → دریچه گاز ← دریچه گاز - سرعت دور آرام بالا، سوئیچ محدود سرعت دور آرام پایین
·سیستم سوخت--
سیستم ورودی روغن: مخزن سوخت → شلنگ → پمپ دستی → فیلتر درشت → فیلتر ریز → موتور دیزل
سیستم برگشت روغن: موتور دیزل ← شیلنگ ← مخزن سوخت (مقدار روغن برگشتی نسبتا زیاد است و برای خنک کردن جزئی استفاده می شود)