کیفیت روغن هیدرولیک در سیلندر هیدرولیک بسیار مهم است. یک روغن هیدرولیکی بهتر حاوی آنتی ساپتیک است که می تواند ماندگاری روغن را افزایش دهد، اما اگر زمان زیادی طول بکشد، باید جایگزین آن شود. در غیر این صورت ضدeptic در روغن هیدرولیک شکست خواهد خورد. به عملکرد دستگاه هیدرولیک آسیب خواهد وارد خواهد کرد. در هنگام جایگزینی روغن هیدرولیک، فیلتر باید به دقت تمیز شود، زیرا فیلتر تنها خاک و خاک موجود در روغن را فیلتر می کند، و نمی تواند مواد دیگری را که در روغن موجود است فیلتر کند.
هنگامی که روغن هیدرولیک به دلیل وخامت به دلیل استفاده طولانی نیاز به جایگزینی دارد، برخی افراد به اشتباه بر این باورند که تنها تخلیه روغن در سیلندر هیدرولیک و پر کردن روغن هیدرولیکی جدید لازم است. بسیاری از اجزای هیدرولیک در ماشین آلات ساخت و ساز وجود دارد, و روغن هیدرولیک کافی مورد نیاز است. با این حال، هنوز هم بسیاری از روغن های هیدرولیک قدیمی در لوله های روغن هیدرولیک و شیرهای کنترل هیدرولیک در این زمان باقی مانده است. استفاده مختلط از روغن های جدید و قدیمی زمانی که تجهیزات مورد استفاده قرار می گیرد، به وخامت نفت جدید سرعت خواهد داد.
روش تغییر روغن صحیح این است که برای اولین بار تخلیه روغن هیدرولیک در سیلندر هیدرولیک، تمیز کردن سیلندر هیدرولیک و اضافه کردن روغن هیدرولیک جدید، سپس حذف هدر مدار، شروع موتور و اجرا با سرعت پایین را به کار پمپ نفت، عمل هر مکانیسم به طور جداگانه، تکیه بر نفت هیدرولیک تخلیه نفت قدیمی در مدار یک به یک تا نفت جدید جریان از نفت بازگشت لوله اصلی ، سپس اتصال نفت بازگشت لوله اصلی به مخزن نفت ، و اضافه کردن روغن هیدرولیک جدید به مخزن نفت به موقعیت مشخص شده است.
البته این تغییر نفت اشکالاتی هم دارد. بيا در مورد لودر با خلبان صحبت کنيم . هنگامی که نفت تغییر می کند، فشار روغن خلبان با سرعت بیکار ۳۵ کیلوگرم است. نفت خلبان (که نفت تازه تغییر یافته است) به موتور خواهد رسید. لوله برگشت نفت برای تهیه ۳ بشکه بزرگ نفت هیدرولیک کافی نیست. علاوه بر این، نه تنها یک لوله بازگشت نفت وجود دارد، که باید یک به یک برداشته شود، که انجام یک به یک بسیار دردسرساز است....